[VW] 폭스바겐은 함부르크에서 Level 4 자율주행 테스트

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폭스바겐 그룹 연구소(Volkswagen Group Research)는 함부르크(Hamburg) 시내 도로에서 자율주행을 시험하고 있습니다. 폴크스바겐(VW)이 독일 주요 도시의 실제 운전조건에서 레벨4의 자율주행을 시험하기 시작한 것은 이번이 처음입니다. 앞으로 LiDAR, Camera, Radar, 센서 등을 갖춘 5대의 e-Golfleet이 자율주행과 커넥티드 주행을 위해 Hanseatic시에서 디지털 테스트베드 3km 구간을 달릴 예정입니다. 모든 데이터 보호 규칙을 고려하여 지속적으로 평가되는 테스트 드라이브의 결과는 자율주행에 대한 그룹의 수많은 연구 프로젝트에 통합되어 고객 중 서비스를 테스트하고 개별 수송을 최적화합니다.​

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Axel Heinrich, Volkswagen Group Research 팀장은 “이 테스트는 기술적인 전망과 도시 인프라의 요구사항을 중점적으로 채택합니다. 앞으로 더 안전하고 쾌적하게 운전할 수 있도록 하기 위해서는 차량이 자율적이고 더 지능적이어야 할 뿐 아니라 도시는 차량이 신호등, 교통관리시스템 및 상호 통신할 수 있는 디지털 생태계를 제공해야 한다.「9 km의 디지털 테스트베드가 Hamburg시에 건설중으로, 2020년에 완공 예정입니다. 그 때문에, 자유와 한자 동맹(번역, 중세 중기의 북해·발트해 연안의 독일의 여러 도시가 류베크를 복판으로 상업상의 목적으로 결성한 동맹)의 도시인 Hamburg는, I2V(Infrastructure-to-Vehicle) 및 V2I(Vehicle-to-Infrastructure) 통신을 위한 구성 요소로서 교통신호를 연속해 업그레이드하고 있습니다. 이에 따라 VW와 Hamburg시는 디지털화를 통해 교통흐름을 보다 최적화하고 도심 자율주행의 전면적 실현을 위해 결정적인 발걸음을 내딛고 있습니다.​

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Hamburg 경제교통혁신 상원의원인 마이클 웨스터지만(Michael Westhagemann)은 “이맘때쯤부터 2년 반 동안 그 썰매, Hamburg은 세계지능형교통시스템(ITS)대회를 주최하게 될 것입니다. 자율주행이 중요한 역할을 하겠죠. 저희의 전략적 파트너인 VW가 최초로 디지털 테스트베드의 첫 번째 사용자가 되어 기쁩니다. Hamburg는 지능형 이동성의 모범도시로 자리매김하였고, 2021년에는 수많은 혁신적인 이동성 프로젝트를 글로벌 고객에게 선보일 의도가 있습니다.”라고 전합니다.VW Group Research가 구성한 e-Golf는, LiDAR 11대와 Radar 7대, Camera 14대가 탑재되고 있습니다. 통상적인 테스트 드라이브 동안 분당 최대 5기가바이트의 데이터가 통신되며 각 데이터는 몇 시간씩 지속됩니다. 약 15대의 랩탑 컴퓨팅 능력이 e-Golf 트렁크에 숨겨져 있습니다. 이 거대한 컴퓨팅 용량은 최초의 센서 기술과 결합되어 보행자, 자전거 운전자, 다른 자동차, 교차로, 통행권, 주차된 차량 및 이동 트래픽의 차선 변경에 관한 데이터를 최단거리와 밀리초 단위로 저장할 수 있습니다. 정보의 다양성과 복잡성에도 불구하고 차량 소프트웨어에 사용되는 인공지능은 관련 물체를 모두 등록해 거짓경보를 발생시키지 않고 대응해야 한다. 다양한 인공지능(AI) 접근법을 사용하고 있습니다. 심층 학습, 신경망, 패턴 인식 등입니다.​

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안전을 위해 특별히 훈련된 시험운전자들은 Hamburg에서 모든 시험주행 중 운전대 담에 앉아 모든 주행기능을 지속적으로 모니터링하고 비상시에 개입할 계획입니다. 역시 모든 데이터 보호 규칙이 완전히 고려됩니다.VW Group Research는 모든 브랜드와 관련 그룹 부문과 협력하여 일반 도로 자율주행 기능을 레벨 5까지 지원합니다. 이 프로젝트의 조사 결과는, 향후의 조사·개발 예정(initiatives)에 계속 통합된다고 합니다. 수년간 일반 도로에서 상품과 승객의 자율주행 운송을 위한 구체적인 상품을 고객에게 제공하는 것이 목표입니다. 이는 교통 흐름과 도로 안전의 지속적인 개선에 기여할 것입니다. 그러나 대중교통에서 안전운전자가 없는 자율주행은 입법 플레이더 워크 변경과 필요한 인프라의 가용성을 필요로 합니다.끼어드는 요즘 들어 큰 기업에 대한 소식이 많이 줄었어요. 어쩌면 느껴졌을지도 모르지만.. 실제로 작년에 비해 확연히 줄었습니다. 제가 일부러 줄여서 소개하는 것은 아닙니다. 물론 내가 조금 필터링 하는 부분도 있지만, 뉴스는 줄었습니다. 제 생각에는 자율주행차에 대한 구체적인 도안이 곧 나쁘지는 않지만 큰 기업도 속도조정을 하고 있는 것 같습니다. 자동차는 기본적으로 하드웨어의 공지사항을 전달하는 경우가 많은데 자율주행차는 하드웨어적으로 보면 자동차가 매우 단순해지기 때문에 소프트웨어 중심의 뉴스가 너무 나빠지지 않도록 해야 합니다. 그 부분의 소식은 많이 전해지지 않네요. 앞으로는 하드웨어보다는 공유경제의 교통환경 구축을 위한 정보가 점점 더 많이 전해지지 않을까 생각합니다.아무튼 오랜만에 VW가 소식을 전하고 왔습니다. 저에게 개인적으로 전한 것은 아닙니다. VW는 Ford와의 협력관계 소식을 작년 이 얘기부터 쭉 전해왔습니다. 이것은 디젤 게이트 이미 지식 개선을 위한 노력의 일환이었습니다. 미국에서 자동차 생산을 통한 일자리 창출이라는 명분을 보여줬으니까요. 당시 Ford의 자율주행차 기술을 활용하는 노하우를 발견한다는 것을 보여주기도 했다. 그러나 이번에 VW 독자적으로 자율 주행차 개발 결과를 발표하고 있습니다. 지난해 세계 최초로 Audi의 Level4 자율주행차 개발 소식을 전한 큰 진전이 없었습니다. 이유는 다양하지만 아직 현실적으로 도로를 운행할 만한 증거가 많이 부족했다. 이번에는 VW Group 레벨에서의 Level 4 자율 주행차의 개발을 알리고 있습니다.이 뉴스가 의미가 있는 것은 독일 국내에서 최초로 시도되는 자율주행차의 시내 주행 소식이기 때문입니다. 미국의 경우 특정 도시에서는 매우 빈번하게 접하는 자율주행차이지만, 독일에서는 최초의 시도라고 생각합니다. 제가 알기로는 영국을 제외하고 유럽 안에서 이러한 시도를 하는 행정부는 ‘처 sound’가 아닐까 싶습니다. 이번 소식은 자율주행차 1의 불편 때문에 대기업에서는 독자적으로 할 수 없다는 것을 보여주고 있습니다. Hamburg 때처럼 ITS(Intelligent Transport Systems) 환경을 구축하는 것입니다. 상용 서비스를 실시하고 있는 미국의 자율주행차는 아직 도로의 교통시스템과 연결되어 운행되지 않고 있습니다. 이유는 그러한 교통 시스템은 행정부 차원에서 필요하기 때문입니다. 그런 이유로 미국의 자율주행차 개발자들은 모든 기능을 자동차에 적용하기로 했어. 그게 바로 현재 미국에서 서비스를 제공하고 있는 자율주행차의 모습입니다. 하지만 여러 도시에서 V2X를 위한 테스트는 꾸준히 이루어지고 있습니다. 현재 자율주행차를 가리키면서 커넥티드라는 용어는 빠짐없이 등장하고 있습니다. 반드시 5G 통신 광고에 들어갑니다. 즉 자율 주행 차량의 보다 향상된 능력 발휘를 위해서는 확실히 외부와의 통신은 필수이기 때문입니다. 안전과 편의성 부분에서 이 말입니다.이번 뉴스에서 제 눈에 띄는 글은 자율주행차의 기술적인 부분보다는 마지막으로 언급한 법의 중요성에 대한 직접적인 표본이었습니다. 자,이번문장이큰기업에서제공하는뉴스였지만법적인기술개발이어려워지는것을나타내고있어요. 그만큼 자율주행차는 사회적 연결관계에서만 제대로 실현될 수 있다는 것을 보여줍니다.그럼, 우리는 현재 어떤 상황인 것 같아요? 알고 계시겠지만 오래전부터 우리의 ITS 시스템 구축 사례는 많았습니다. 자율주행차를 위한 교통시스템 구축도 꾸준히 진행하고 있는 것으로 알고 있습니다. 그런 노력의 모습에서 자율 협력 주행 산업 발전 협의회라는 조직이 있습니다. 제가 정확하지는 않지만 자율주행차 개발을 위한 여러 대기업과 협력하고 국가 차원의 지원을 조정하는 역할을 할 것으로 알고 있습니다. 얼마 전 대전과 세종시 간 자율협력 주행 시범구간을 구축합니다라는 소식도 접했다. 이번에 소개한 것과 같은 개념으로 보시면 됩니다. 우리의 시험구간이 더 긴 것 같은데요..조만간 이 구간을 달리는 자율주행차 소식을 들을 수 있기를 바랍니다.​

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대외적으로는 알려져 있지 않지만, 수많은 큰 기업들이 미래의 교통 상황을 개선하기 위해 노력하고 있다고 할 수 있습니다. 이러한 노력들이 정권교체와 별개로 잘 운행돼 지속적으로 개선 발전하고 단발적인 행사로 진행되지 않기를 바랍니다.◆그러니까 SAE가 정의한 자율주행차

PS:검색에 들어가서, 만약 알고 싶은 것이 발견되지 않으면, 「태그」또는 「검색」을 하면 더 많은 자료를 입수할 수 있습니다. 그래도 뭐 찾고 싶은 게 있으시면 저한테 연락 주시면 (이메일, 메시지) 제가 아는 선에서 도와드리겠습니다. 부담을 갖지 않아도 됩니다.Over the Vehicle!!!참고 자료